农历新年前，国内创业团队Final11的PICA功率计飞轮给了很多车友惊喜，除了价格外，另一个吸引人的地方就是飞轮相对于牙盘更容易拆装，能更好地解决换车不换功率计的问题。

  功率计作为目前最客观、有效的公路车训练辅助工具，除了精准度、防水等性能外，拆装和更换的方便性也是拥有多辆爱车的车友很关心的点。如果将更复杂的功率计做成心率计那般，可以无需借助工具穿戴在身上，会不会更吸引人呢?

  根据国外媒体消息，Brim Brothers公司经过6年的开发，推出了Zone DPMX功率计，使用时只需要将传感器捆绑在锁鞋与锁片之间的位置(目前只是支持Speedplay锁踏系统)。这种方式虽然很便利，不过增加了锁片的厚度，这可能也是他们目前只推出Speedplay版本的原因，因为Speedplay的锁片厚度是相对较薄的。这款功率计有两个传感器，分别测算车手的功率和踏频，车手可以再一次进行选择单边佩戴式，或者双边佩戴方式。相对来说，左右脚都捆绑功率计的双边佩戴方式在数据监测上会更准确一些。从宣传视频来看，Zone DPMX功率计支持佳明码表的显示。

  除了功率和踏频外，Zone DPMX功率计还会监测车手的踩踏的效率和流畅程度，双边佩戴的话，才能检测车友左右脚踩踏是否平衡，可见Brim Brothers公司也有向功率计标杆企业看齐的野心。根据众筹平台的数据，Zone DPMX功率计的单边版本价位为390欧元，双边版本为780欧元，价格有一定竞争力，但是和中国创业团队的野心相比，还是显得有一点保守了。

  据悉，这款功率计在国外众筹平台上仅用了一天的时间就完成了10万欧元的目标，成绩还算是不错的。

  不过从目前的功率计市场来看，便携、容易拆装仿佛和准确性之间有着不可调和的矛盾，佳明和Powertap都有功率计脚踏产品，拆装的便捷水平已经很高，但是数据的准确性一直饱受诟病。其中佳能戴尔-佳明车队即使用上了佳明VECTOR功率脚踏，但还是要使用牙盘功率计，所以更方便快捷的Zone DPMX功率计在准确性上的表现可能也免不了被吐槽。

  2005年，厦门信达股份有限公司投资成立了厦门信达物联科技有限公司，这一年，RFID 产业还仅仅停留在初级的萌芽时期，信达物联大胆地将主要精力专注于物联网射频识别(RFID)电子标签系列新产品的研发、设计、制造及应用推广上，由此开启了硕果累累的十年历程。

  城市通卡巨额的发行量与功能的多领域延伸势必要面临两大严峻挑战，即标准化的建立与安全保障，因没有标准的大量发行很有可能会带来巨额的资源浪费，而向移动支付领域延伸时，支付的安全性又成为用户最为关注的话题。为此，笔者采访了有名的公司英飞凌科技(中国)有限公司深圳分公司中国区销售与业务拓展经理郗少锋， 采访过程中，郗经理清晰的思路与明晰的观点在给笔者留下深刻印象的同时亦让笔者获益良多，以下为采访实录。

  2015年年底，中国自主研发的一项物联网安全关键技术TRAIS(Tag and Reader Air Interface Security，标签与读写器空中接口安全)被纳入国际标准，成为中国在物联网核心技术RFID领域的首个国际标准。这条新闻在第二届世界互联网大会召开期间，经新华社记者挖掘并报道，被各大媒体广泛转载，如何将一项技术提交到国际标准化组织?国际标准化组织如何评判一门技术?记者就此详细采访了这项技术的研发者西电捷通公司RFID安全技术项目组。

  我国，作为发展中的大国，已步入科技发展的快车道，IT技术进步不仅对我们生产、生活的方方面面提供便利条件，在我们国家的国民经济发展中也起到举足轻重的作用。对于我国信息技术密集型产业，近几年尤为得到国家的重视。