4月2日正午1时左右，在深圳南山官龙路产生了一同事故。一位小男孩骑着ofo同享自行车，与迎面而来的轿车相撞。目击者称，小男孩目测不满10岁，脚穿拖鞋骑着一辆小黄车。小黄车与轿车相撞之后，地上的血迹极为刺目，小男孩送往医院救治后暂无生命危险。在目击者供给的视频中，小男孩显着身高略显不行，却也牵强能够骑行小黄车。

  业内人士指出，这并不是ofo首例儿童事故。3月26日，在上海天潼路浙江北路路口，一名骑着ofo同享自行车的孩子，也被转角而来的一辆大客车碾压。不过，那名被碾压的儿童，并没有深圳的ofo单车男童一般走运，在送往医院救治的过程中不幸身亡。两条鲜活的生命在如花的时节陨落，究竟应该向谁追责?毫无疑问，ofo应该站出来，承当企业应有的职责。

  因规划缺点，ofo的造型比较娇小，个子大一些的孩子能够轻松骑行。并且，单车座椅可调理到极低的程度，这更方便了儿童骑行。ofo单车是一种结账后须手艺锁车的设备，部分用户运用结束忘掉锁车的现象时有产生。因而，许多儿童乃至无需认证、无需付账即可骑行ofo，这更加大了其监管难度。

  就社会公德而言，未经答应随意骑行自然是不合适的。但关于缺少自律性的儿童来说，顺手可骑的小黄车无疑是极具诱惑力的——巨细正合适，摆放在校园周围，骑车去公园也是适当便当的。单纯盼望孩子们恪守次序，毫无疑问是不现实的。ofo方面也并未在投进场所设置任何警示标识，正告家长不要让不满12岁儿童骑行，更加重了儿童随意上路的现象。

  上海事故产生之后，市自行车行业协会决断采纳举动，要求ofo研制智能锁具与卫星定位替换现有规划，防备12岁以下孩子骑行，但却并未得到ofo的活跃响应;深圳事故产生之后，记者连线ofo公关，所得到的回复也是：会联络周边县校园加强安全教育。面临问题不活跃处理，ofo莫非还要让鲜血持续“流动”